Silnik o zmiennej częstotliwości

Twój wiodący dostawca Hengshui Milestone Motor Co., Ltd

Firma Milestone Motor, zlokalizowana w prowincji Hebei, zajmuje powierzchnię 141 333 metrów kwadratowych, posiada aktywa o łącznej wartości 620 milionów juanów, zatrudnia ponad 700 pracowników, 700 zestawów krajowego zaawansowanego sprzętu produkcyjnego i sprzętu testującego oraz roczną produkcję około 200,{{ 6}} silników.

Dlaczego warto wybrać nas?

Nasze produkty

Milestone Motor oferuje szeroką gamę produktów wysokiej jakości, w tym trójfazowe silniki asynchroniczne o ultrawysokiej sprawności serii YE3, a także wysokowydajne trójfazowe silniki asynchroniczne serii YE2 i YX3, silniki średniego napięcia i NEMA standardowe silniki. Mamy łącznie 15 serii z ponad 3000 specyfikacjami.

Certyfikaty firmowe

Nasze produkty otrzymały różne certyfikaty, w tym certyfikat UL w Stanach Zjednoczonych, certyfikat CSA w Kanadzie, certyfikat CE w Unii Europejskiej, obowiązkowy certyfikat produktu 3C w Chinach, certyfikat produktu CQC, certyfikat produktu energooszczędnego w Chinach, certyfikat przeciwwybuchowy, oraz certyfikat KA lub MA.

Nasza firma

Firma Milestone Motor zlokalizowana jest w prowincji Hebei i zajmuje powierzchnię 141 333 metrów kwadratowych. Mamy aktywa o łącznej wartości 620 milionów juanów i zatrudniamy ponad 700 osób. Nasz zakład wyposażony jest w 700 zaawansowanych maszyn produkcyjnych i testujących, co pozwala nam produkować około 200,000 silników rocznie.

Cele długoterminowe

Celem Milestone Motor jest umieszczenie firmy na giełdzie we właściwym czasie i osiągnięcie pozycji wiodącego przedsiębiorstwa zajmującego się rozwojem i produkcją innowacyjnych silników w Chinach i na całym świecie.

Strona główna 12 3 Ostatnia Strona 1/3

Co to jest silnik o zmiennej częstotliwości?

Silnik o zmiennej częstotliwości to silnik, który może kontrolować prędkość silnika. Może regulować prędkość silnika i moc wyjściową poprzez zmianę częstotliwości zasilania i napięcia. Silnik o zmiennej częstotliwości składa się z korpusu silnika i przetwornicy częstotliwości. Korpus silnika to zwykle trójfazowy silnik asynchroniczny lub silnik synchroniczny, a przetwornica częstotliwości to sterownik, który zmienia prędkość silnika poprzez konwersję częstotliwości i amplitudy napięcia wejściowego.

Zalety silnika o zmiennej częstotliwości

Oszczędność energii

Silnik o zmiennej częstotliwości może automatycznie regulować prędkość w zależności od zapotrzebowania obciążenia, unikając niepotrzebnego marnowania energii w przypadku tradycyjnych silników w celu uzyskania regulacji prędkości poprzez uruchamianie i zatrzymywanie lub regulację zaworów.

Wysoka dokładność sterowania

Silnik o zmiennej częstotliwości ma większą dokładność i może osiągnąć bardziej precyzyjną regulację obciążenia i kontrolę prędkości.

Zmniejsz straty mechaniczne

Podczas uruchamiania silnika o zmiennej częstotliwości nie ma żadnych uderzeń, a prędkość jest stabilna, co zmniejsza straty mechaniczne w porównaniu z tradycyjnymi silnikami.

Długie życie

Zmniejszając prąd rozruchowy, żywotność silnika zostaje wydłużona.

Niski poziom hałasu

Silnik o zmiennej częstotliwości charakteryzuje się bardzo niskim poziomem hałasu podczas uruchamiania i pracy i nadaje się do różnych zastosowań wymagających redukcji hałasu.

Popraw żywotność silnika

Konstrukcja przetwornicy częstotliwości i silnika o zmiennej częstotliwości pozwala na utrzymanie przez cały czas najlepszych warunków pracy, co znacznie wydłuża żywotność silnika.

Silna stabilność

Silniki o zmiennej częstotliwości mogą osiągnąć stabilną pracę poprzez kontrolowanie częstotliwości i prądu, redukując wibracje mechaniczne i hałas.

Płynna praca

Dzięki kontroli prędkości przetwornicy częstotliwości silnik może pracować płynnie i można wydłużyć żywotność sprzętu.

Rodzaje silników o zmiennej częstotliwości

Silnik indukcyjny

Silnik indukcyjny, znany również jako silnik asynchroniczny, jest najpowszechniej stosowanym typem silnika o zmiennej częstotliwości. Jego zasada działania polega na wykorzystaniu zewnętrznego źródła zasilania prądem przemiennym do wygenerowania prądu indukowanego na wirniku, dzięki czemu wirnik może obracać się synchronicznie z wirującym polem magnetycznym. Silniki indukcyjne można podzielić na jednofazowe silniki indukcyjne i trójfazowe silniki indukcyjne, które są szeroko stosowane w sprzęcie gospodarstwa domowego, produkcji przemysłowej, transporcie i innych dziedzinach.

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi to silniki, których działanie polega na oddziaływaniu pola magnetycznego generowanego przez magnes trwały z wirującym polem magnetycznym stojana. Ma zalety wysokiej wydajności, dużej gęstości mocy i braku strat mocy. Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi nadają się do zastosowań w obszarach o wysokiej wydajności, takich jak pojazdy elektryczne, elektrownie wiatrowe i pociągi maglev

Serwosilnik z otwartą pętlą

Serwomotor z otwartą pętlą to silnik, który może dokładnie kontrolować swoją prędkość i położenie pod kontrolą przetwornicy częstotliwości. Serwomotory z otwartą pętlą charakteryzują się szybką reakcją, wysoką precyzją i stabilną pracą i są szeroko stosowane w obrabiarkach CNC, maszynach drukarskich, maszynach tekstylnych i innych dziedzinach, które wymagają dużej prędkości i precyzji działania.

Serwomotor z zamkniętą pętlą

Serwomotor z zamkniętą pętlą to silnik wyposażony w enkoder i inne urządzenia sprzężenia zwrotnego z serwomotorem z otwartą pętlą, aby dokładniej kontrolować prędkość i położenie. Serwomotory z pętlą zamkniętą mają tę zaletę, że zapewniają szybszą reakcję i dokładniejsze sterowanie i nadają się do scenariuszy wymagających dużej dokładności sterowania ruchem, takich jak zautomatyzowane linie produkcyjne, sprzęt medyczny i roboty.

Zastosowanie silnika o zmiennej częstotliwości

Systemy HVAC

Silniki o zmiennej częstotliwości są powszechnie stosowane w systemach HVAC do sterowania prędkością wentylatorów i pomp. Kontrolując prędkość silnika, silnik o zmiennej częstotliwości może zoptymalizować zużycie energii przez system, co skutkuje niższymi kosztami energii.

Oczyszczanie wody i ścieków

Silniki o zmiennej częstotliwości stosowane są w oczyszczalniach wody i ścieków do sterowania prędkością pomp i dmuchaw. Kontrolując prędkość silnika, silnik o zmiennej częstotliwości może zoptymalizować zużycie energii przez system i zmniejszyć koszty konserwacji.

Produkcja

Silniki o zmiennej częstotliwości są wykorzystywane w produkcji do kontrolowania prędkości przenośników taśmowych, mieszalników i innego sprzętu. Kontrolując prędkość silnika, silnik o zmiennej częstotliwości może poprawić wydajność produkcji i obniżyć koszty konserwacji.

Rolnictwo

Silniki o zmiennej częstotliwości są stosowane w rolnictwie do kontrolowania prędkości pomp nawadniających i innego sprzętu. Kontrolując prędkość silnika, silnik o zmiennej częstotliwości może zoptymalizować zużycie energii i zmniejszyć koszty konserwacji.

Tytuł modułu

Środowisko instalacji
Jedną z pierwszych rzeczy, które należy wziąć pod uwagę, jest środowisko pracy, w którym będzie instalowany dysk. Jeśli wybierzesz dysk niewłaściwy dla swojego środowiska, prawdopodobnie nie uda Ci się zmaksymalizować korzyści. Musisz rozważyć, czy planujesz używać go w pomieszczeniu, czy na zewnątrz.

Prąd znamionowy silnika, napięcie i częstotliwość
Dopasowanie przemiennika częstotliwości do mocy znamionowej silnika nie jest wystarczające. Należy również wziąć pod uwagę specyfikacje i parametry silnika, w szczególności prąd, napięcie i częstotliwość. Czynniki te pomagają określić, czy napęd wytrzyma większe i mniejsze obciążenia. Upewniając się, że masz dobrze dopasowany napęd VFD i silniki, będziesz w stanie pracować silniki z najwyższą wydajnością.

Wymagania dotyczące momentu obrotowego
Różne silniki będą miały dodatkowe wymagania dotyczące momentu obrotowego. Niektóre mają znacznie zróżnicowane potrzeby w zależności od tego, czy uruchamiają się, zwalniają, czy pracują z maksymalną wydajnością. Powinieneś poszukać VFD, który zapewnia moment obrotowy przynajmniej przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

Typ silnika
Nie wszystkie silniki współpracują dobrze ze wszystkimi napędami VFD, a niektóre silniki mogą ich nie potrzebować. Większość silników indukcyjnych będzie działać w połączeniu z VFD.

Cykl pracy
Weź pod uwagę cykl pracy swojego silnika. Czy ma jedną prędkość działania, czy też różni się ona w przypadku cykli o niskim i dużym obciążeniu? Niektóre napędy VFD nie są w stanie wytrzymać dużych obciążeń przez długi czas.

Regulacja prędkości
W zależności od typu silnika, czynnikiem może być regulacja prędkości. Należy rozważyć, czy potrzebny jest dysk utrzymujący stałą prędkość, czy też dozwolone są pewne odchylenia.

Typ aplikacji
Na koniec należy wziąć pod uwagę rodzaj aplikacji. Każdy silnik i konfiguracja są wyjątkowe, a niektóre mają specjalne wymagania, które musi uwzględnić przetwornica częstotliwości. Powinieneś określić rodzaj obciążenia, jakie będzie wytwarzał Twój silnik. W przypadku osób często obsługujących duże obciążenia należy przyjrzeć się napędom VFD zdolnym wytrzymać duże obciążenia.

Jak konserwować silnik o zmiennej częstotliwości

Instalacja
Przemiennika częstotliwości nie należy instalować na wibrującej powierzchni, ponieważ może to spowodować poluzowanie śrub łączących obwód główny. Według naszego wsparcia technicznego wiele napędów VFD ulega uszkodzeniu z powodu tego problemu.

Okablowanie
Zaleca się zainstalowanie wyłącznika powietrznego zabezpieczającego przed przetężeniem (wartość prądu nie powinna być zbyt duża), aby zminimalizować uszkodzenia w przypadku zwarcia. Zacisk neutralny („N”) nie powinien być uziemiony. Dodatkowo należy unikać zbyt długich przewodów sterujących, ponieważ zakłócenia elektromagnetyczne mogą prowadzić do nieprawidłowego działania i uszkodzeń. Jeżeli długość linii sterującej przekracza 2 metry, należy zastosować przewód ekranowany. Unikaj umieszczania często używanych styczników o dużym natężeniu prądu w pobliżu VFD, ponieważ mogą one powodować znaczne zakłócenia i prowadzić do nieprawidłowego działania.

Jednostka hamowania
W celu zapewnienia częstych zatrzymań awaryjnych zaleca się stosowanie dodatkowego hamulca lub hamulca mechanicznego. Bez tego na falownik może często oddziaływać elektryczna siła przeciwelektromotoryczna, co prowadzi do większej awaryjności.

Wentylator chłodzący
Jeśli przetwornica częstotliwości często pracuje przy niskich prędkościach (poniżej 15 Hz), zaleca się dodanie do silnika wentylatora chłodzącego.

Pozycja montażowa
Kurz i wilgoć to czynniki najbardziej szkodliwe dla VFD. Dlatego należy zainstalować VFD w klimatyzowanym pomieszczeniu lub w szafce elektrycznej z filtrem przeciwkurzowym. Regularnie czyść kurz z płytki drukowanej i chłodnicy. Po długim okresie bezczynności użyj suszarki do włosów, aby zdmuchnąć kurz z płytki drukowanej przed ponownym podłączeniem jej do źródła zasilania.

Regularne kontrole wentylatora chłodzącego
Aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przegrzaniem, należy okresowo sprawdzać wentylator chłodzący. Wymień wentylator, jeśli wydaje nietypowe dźwięki. Zapoznaj się z samouczkiem na temat wymiany wentylatora chłodzącego VFD.

Zasilanie
W fabrykach wykorzystujących generatory do zasilania, przetwornica częstotliwości może zostać uszkodzona z powodu niestabilności napięcia. W takich przypadkach należy zastosować urządzenie stabilizujące napięcie lub zabezpieczenie przed przepięciem w celu zabezpieczenia VFD.

Ochrona odgromowa
Chociaż są rzadkie, uderzenia pioruna mogą spowodować poważne uszkodzenia VFD. Szczególnie podatne są systemy stosowane do zaopatrzenia w wodę pod stałym ciśnieniem, ponieważ często mają odsłonięte rury. Rozważ zainstalowanie ochrony odgromowej, aby złagodzić to ryzyko.

Zapobiegaj zakłóceniom elektromagnetycznym
Aby zapobiec zakłóceniom elektromagnetycznym, należy używać przewodów ekranowanych dla linii wejściowych, wyjściowych i sterujących oraz przestrzegać właściwych praktyk w zakresie okablowania. Nieprawidłowe okablowanie może prowadzić do nieprawidłowego działania. Jeśli to możliwe, owiń kable żelazną rurką wyposażoną w filtr, aby zmniejszyć zakłócenia częstotliwości nośnej.

Naprawa
Jeśli VFD działa nieprawidłowo, zleć jego naprawę doświadczonemu technikowi. Niedoświadczony inżynier może pogorszyć problem. Jeśli napęd VFD jest nadal objęty gwarancją, należy go zwrócić w celu konserwacji.

Jak działa przetwornica częstotliwości

Przemiennik częstotliwości pobiera stałe napięcie i częstotliwość prądu przemiennego do mostka prostowniczego w celu konwersji napięcia na prąd stały, wykorzystuje baterię kondensatorów i cewki indukcyjne do filtrowania prądu stałego, następnie odwraca napięcie prądu stałego z powrotem na prąd przemienny i wysyła je do silnika na wyjściu żądana częstotliwość.

Mikroprocesor lub cyfrowy procesor sygnałowy (DSP) komunikuje się ze sterownikiem PLC i użytkownikiem (za pośrednictwem interfejsu HMI lub klawiatury), nadzoruje pracę silnika i sprawdza pod kątem usterek.

Obwód sterujący koordynuje przełączanie urządzeń zasilających w celu aktywacji komponentów mocy we właściwej kolejności. Prędkość silnika zmienia się w zależności od napięcia i częstotliwości dostarczanej przez urządzenia wyjściowe.

Podstawowe falowniki utrzymują moment obrotowy silnika, utrzymując stały stosunek napięcia do częstotliwości. Zaawansowane jednostki wykorzystują bardziej inteligentne i adaptacyjne algorytmy w celu poprawy wydajności silnika.

W skrócie, VFD przekłada jedno napięcie i częstotliwość na drugie, aby zmienić prędkość silnika bez utraty momentu obrotowego.

Kluczowe wnioski dotyczące przetwornic częstotliwości

Elektryczne napędy prądu przemiennego służą do sterowania momentem obrotowym, prędkością i kierunkiem poruszających się obiektów.
Elektryczne napędy prądu przemiennego są klasyfikowane jako zmienne lub stałe, przy czym napędy zmienne są stosowane w silnikach pracujących przy zmiennych prędkościach.
Powodami stosowania elektrycznych napędów prądu przemiennego są obniżone koszty i zużycie energii, zwiększona produkcja dzięki ściślejszej kontroli procesu, dłuższa żywotność sprzętu i zmniejszona konserwacja.
Przetwornice częstotliwości wykorzystują częstotliwość do sterowania prędkością silnika, gdzie częstotliwość sygnału wejściowego jest kontrolowana przed wprowadzeniem go do silnika.
Przetwornice częstotliwości są stosowane w przenośnikach taśmowych w celu zapewnienia płynnego rozruchu, jako systemy automatyczne do otwierania i zamykania bram oraz jako elementy sterujące podnośnikiem do podnoszenia materiałów.

Jaka jest różnica między silnikiem o zmiennej częstotliwości a silnikiem normalnym?

Silnik o zmiennej częstotliwości to ogólne określenie silnika napędzanego przez falownik. Silnik o zmiennej częstotliwości jest organiczną kombinacją silnika i przetwornicy częstotliwości, a prędkość i moment obrotowy silnika można kontrolować. Zwykła prędkość i moment silnika są stałe. Silnik o zmiennej częstotliwości można dowolnie regulować w zakresie regulacji prędkości, dzięki czemu silnik nie ulegnie uszkodzeniu. Do redukcji częstotliwości lub upsamplingu można używać zwykłych silników, ale zakres nie jest zbyt duży, w przeciwnym razie silnik się nagrzeje lub spali.

Sprawność i wzrost temperatury silnika w przypadku napędu o zmiennej częstotliwości, wydajność silnika o zmiennej częstotliwości będzie o około 10% wyższa, a wzrost temperatury będzie o około 20% mniejszy, szczególnie w obszarze niskiej częstotliwości sterowania wektorowego lub bezpośredniego momentu obrotowego kontrola.

Wentylator chłodzący w zwykłym wentylatorze wykorzystuje tę samą linię, co ruch wentylatora, a dwa wentylatory inwerterowe są oddzielone. Dlatego też, gdy częstotliwość falownika jest zbyt niska, może on się przepalić w wyniku przegrzania. Zwykłe silniki są projektowane zgodnie z częstotliwością sieci i odpowiednią mocą i mogą pracować stabilnie tylko w warunkach znamionowych. Silnik o zmiennej częstotliwości jest inny. Silnik o zmiennej częstotliwości musi przezwyciężyć przegrzanie i wibracje przy niskiej częstotliwości, dlatego silnik inwerterowy ma lepszą konstrukcję niż zwykły silnik.

Silniki o zmiennej częstotliwości są lepsze od zwykłych silników w sytuacjach wymagających częstego uruchamiania, częstej regulacji prędkości i częstego hamowania.

Stabilność i żywotność obu są różne, a silnik o zmiennej częstotliwości jest bardziej energooszczędny, a zakres jego zastosowania jest szerszy. System rozpraszania ciepła silnika o zmiennej częstotliwości jest mocniejszy; silnik o zmiennej częstotliwości poprawia izolację szczeliny. Po pierwsze, materiał izolacyjny zostaje wzmocniony. Po pierwsze, zwiększa się grubość izolacji szczeliny, aby zwiększyć poziom napięcia o wysokiej częstotliwości. Jednocześnie silnik o zmiennej częstotliwości zwiększa obciążenie elektromagnetyczne. Punkt pracy zwykłego silnika znajduje się zasadniczo w punkcie przegięcia nasycenia magnetycznego. Jeśli jest używany do konwersji częstotliwości, łatwo go nasycić i wygenerować wysoki prąd wzbudzenia, a silnik o zmiennej częstotliwości zwiększa obciążenie elektromagnetyczne podczas projektowania, co utrudnia nasycenie obwodu magnetycznego.

Problem wytrzymałości izolacji silnika. Ponieważ silnik o zmiennej częstotliwości jest przeznaczony do napędu z falownikiem, może wytrzymać duże du/dt, więc wytrzymałość izolacji silnika o zmiennej częstotliwości jest wysoka. Zwłaszcza w trybie sterowania DTC wytrzymałość izolacji silnika jest dużym testem.

Ponieważ silnik z konwersją częstotliwości musi wytrzymać pole magnetyczne o wysokiej częstotliwości, poziom izolacji jest wyższy niż w przypadku zwykłego silnika. W zasadzie zwykły silnik nie może być napędzany przez przetwornicę częstotliwości, jednak w praktyce, aby zaoszczędzić pieniądze, zwykły silnik jest często używany w sytuacjach wymagających regulacji prędkości. Zamiast silnika o zmiennej częstotliwości, dokładność regulacji prędkości zwykłego silnika nie jest wysoka i często odbywa się to w ramach energooszczędnej transformacji wentylatora i pompy. W przypadku używania normalnego silnika zamiast silnika o zmiennej częstotliwości częstotliwość przerywacza falownika powinna być jak najniższa, aby zmniejszyć uszkodzenie izolacji silnika przy wysokich częstotliwościach.

Główna różnica polega na tym, że silnik o zmiennej częstotliwości zapewnia dodatkowe odprowadzanie ciepła (za pomocą oddzielnego wentylatora osiowego z wymuszonym obiegiem powietrza), co jest znacznie lepsze niż zwykłe silniki asynchroniczne prądu przemiennego przy niskiej częstotliwości, hamowaniu prądem stałym i niektórych zastosowaniach specjalnych. Podsumowując, w porównaniu do zwykłych silników cena silników o zmiennej częstotliwości nie jest dużo wyższa, ale zalety są oczywiste. Silnik o zmiennej częstotliwości przyjmuje tryb regulacji prędkości prądu przemiennego „indukcyjny silnik indukcyjny o specjalnej częstotliwości + falownik”, co sprawia, że stopień automatyzacji mechanicznej i wydajność produkcji znacznie poprawiają miniaturyzację i zwiększają komfort sprzętu.

Nasza fabryka

Milestone Motor jest jednostką dyrektorską Oddziału Małych i Średnich Silników Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Urządzeń Elektrycznych i jednym z pierwszych przedsiębiorstw zajmujących się projektowaniem, produkcją i promocją nowych, energooszczędnych silników serii Y w Chinach;

product-1-1

Certyfikaty

Często zadawane pytania

P: Jaka jest różnica między normalnym silnikiem a silnikiem VFD?

Odp.: Ponieważ silnik o zmiennej częstotliwości jest poddawany działaniu pól magnetycznych o wysokiej częstotliwości, poziom izolacji jest wyższy niż w przypadku zwykłych silników, a grubość materiałów izolacyjnych i izolacji szczelin jest większa niż w przypadku zwykłych silników.

P: Jaka jest zaleta silników z napędem o zmiennej częstotliwości?

Odp.: Przetwornice VFD oferują kolejne pióro w swoim zakresie, skutecznie zarządzając prądem rozruchowym. Posiadają zdolność inicjowania silników przy zerowym napięciu i częstotliwości, co nie tylko minimalizuje zużycie silników, ale także wydłuża ich żywotność, zmniejszając potrzebę częstej konserwacji i napraw.

P: Jaki jest cel silnika o zmiennej prędkości?

Odp.: Silnik o zmiennej prędkości umożliwia pracę systemu HVAC z różnymi prędkościami w zależności od sytuacji. Pozwala to na większą kontrolę i efektywność temperatury w domu, co pozwala zaoszczędzić pieniądze na rachunkach za energię i ułatwia utrzymanie komfortu w domu przez cały rok.

P: Czy można uruchomić normalny silnik za pomocą VFD?

Odp.: Częstotliwość silnika
Ponieważ przetwornica częstotliwości steruje prędkością i częstotliwością silnika, umożliwia to efektywną pracę silnika o parametrach znamionowych dla jednego systemu zasilania, na przykład 60 Hz, przy pełnej mocy w systemie zasilania o częstotliwości 50- Hz.

P: Jak wydajny jest silnik napędowy o zmiennej częstotliwości?

Odp.: VFD jest bardzo wydajny. Przy pełnym obciążeniu dostępna jest typowa wydajność wynosząca 97% lub więcej. Przy zmniejszonym obciążeniu wydajność spada.

P: Czy VFD może uruchomić silnik w biegu wstecznym?

Odp.: Po włączeniu silnika może on pracować do tyłu. Zwykle łatwo jest zmienić kierunek obrotu za pomocą samego VFD. Większość VFD ma proste polecenie przełączania do przodu i do tyłu.

P: Jaka jest różnica między silnikiem ECM a silnikiem o zmiennej prędkości?

Odp.: Silniki ECM nie mogą w razie potrzeby zasysać dodatkowego powietrza do kanałów, co oznacza, że w domu może nie utrzymać temperatury wewnętrznej, gdy filtry powietrza lub kanały są zabrudzone. Dla porównania, silniki o zmiennej prędkości zapewniają lepszą wydajność, ponieważ reagują na zmiany ciśnienia statycznego w domu.

P: Jaka jest minimalna prędkość przetwornicy częstotliwości?

Odp.: Minimalna prędkość VFD
Ogólnie rzecz biorąc, silniki TEFC nie są zaprojektowane do pracy w zakresie prędkości mniejszym niż 4:1, podczas gdy niektórzy producenci produkują silniki o zakresie prędkości 10:1 lub 20:1. Najczęściej wolniejsza praca silnika wymaga dodatkowego układu chłodzenia.

P: Czy można sterować silnikiem jednofazowym za pomocą VFD?

Odp.: Aby móc używać silnika jednofazowego z napędem VFD, silnik musi być przystosowany do wersji z falownikiem, co oznacza opłacenie przewinięcia istniejącego silnika lub zakup nowego silnika. Nawet jeśli specyfikacje silnika są spełnione, mogą wystąpić problemy z pracą silnika jednofazowego.

P: Jakie są różne typy zmiennej częstotliwości?

Odp.: Rodzaje VFD
Trzy główne konstrukcje o zmiennej częstotliwości stosowane w napędach to modulacja szerokości impulsu (PWM), falownik źródła prądu i falownik źródła napięcia. Najpopularniejsza jest technika PWM.

P: Jakie są trzy typy VFD?

Odp.: Istnieją trzy typy napędów VFD: falownik ze źródłem napięcia (VSI), falownik ze źródłem prądu (CSI) i falownik z modulacją szerokości impulsu (PWM). VSI to najpopularniejszy typ VFD, w którym prosty obwód diodowy służy do uzyskania sygnału prądu stałego z sygnału prądu przemiennego i jest wyposażony w kondensator magazynujący energię.

P: Jak wybrać VFD dla silnika?

Odp.: Jeśli Twój silnik ma moc większą niż 3 KM, możesz użyć napędu przystosowanego do wejścia fazowego 3-, pod warunkiem, że zostało ono odpowiednio obniżone. Z reguły należy pomnożyć FLA silnika przez 2, a następnie wybrać VFD o wartości znamionowej dwukrotnie większej niż FLA silnika.

P: Jakie są metody kontroli prędkości VFD?

Odp.: Istnieje wiele metod sterowania silnikiem, najczęstsze to wolty na herc (V/f), V/f z enkoderem, pętla otwarta i pętla zamknięta.

P: Jakie są dwa podstawowe typy sterowania silnikiem?

Odp.: Istnieją dwa podstawowe typy sterowników: elektroniczne i elektromechaniczne. Jednostki elektroniczne są bardzo wyrafinowane i obejmują takie funkcje, jak miękki rozruch i przetwornice częstotliwości. Jednostki elektroniczne można zaprogramować tak, aby reagowały na sygnały wejściowe systemu i wstępnie ustawione warunki pracy.

P: Jak kontrolujesz częstotliwość VFD?

Odp.: Z drugiej strony, gdy jeden z dolnych przełączników jest zamknięty, faza i napięcie silnika stają się wówczas ujemne. Dlatego kontrolując prędkość i kolejność otwierania i zamykania tych przełączników, możemy kontrolować fazy i częstotliwość naszego sygnału: zero, ujemna lub dodatnia.

P: Jaka jest różnica pomiędzy trybem prędkości a trybem momentu obrotowego w VFD?

Odp.: Sterowanie momentem wymaga napędu VFD i różni się od sterowania prędkością, ponieważ głównym celem jest sterowanie silnikiem przy zadanym momencie obrotowym, niezależnie od uzyskanej prędkości. Przetwornice częstotliwości działające w trybie momentu obrotowego modulują moc i prędkość, aby osiągnąć zadany moment obrotowy.

P: Co to jest silnik o zmiennej częstotliwości?

Odp.: Silnik o zmiennej częstotliwości jest organiczną kombinacją silnika i przetwornicy częstotliwości, a prędkość i moment obrotowy silnika można regulować. Zwykła prędkość i moment silnika są stałe.

P: Jaka jest różnica pomiędzy sterownikiem silnika a napędem silnikowym?

Odp.: Mówiąc najprościej, sterownik to element, który wydaje określone polecenie do położenia, prędkości lub pętli prądowej, podczas gdy sterownik dostarcza napięcie i prąd do silników zgodnie z wymaganiami sterownika.

P: Jaka jest zaleta silników z napędem o zmiennej częstotliwości?

P: Jaka jest zasada działania silnika o zmiennej częstotliwości?

Odp.: Przemiennik częstotliwości pobiera stałe napięcie i częstotliwość prądu przemiennego do mostka prostowniczego w celu konwersji napięcia na prąd stały, wykorzystuje baterię kondensatorów i cewki indukcyjne do filtrowania prądu stałego, następnie odwraca napięcie prądu stałego z powrotem na prąd przemienny i wysyła je do silnika z żądaną częstotliwością.

Jako jeden z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców silników o zmiennej częstotliwości w Chinach wyróżnia nas jakość produktów i konkurencyjna cena. Zapewniamy, że kupisz silnik o zmiennej częstotliwości ze zniżką hurtową z naszej fabryki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać spersonalizowaną usługę i wycenę.

Silnik o zmiennej częstotliwości dla przemysłu, Silnik o zmiennej częstotliwości dla aplikacji kontroli sieci neuronowej, Silnik o zmiennej częstotliwości dla aplikacji sterowania RS485