Silnik pierścieniowy

Twój wiodący dostawca Hengshui Milestone Motor Co., Ltd.

Milestone Motor, z siedzibą w prowincji Hebei, zajmuje powierzchnię 141 333 metrów kwadratowych, posiada aktywa o wartości 620 milionów juanów, zatrudnia ponad 700 pracowników, dysponuje 700 zestawami krajowego, zaawansowanego sprzętu produkcyjnego i sprzętu testowego, a roczna produkcja wynosi około 200 000 silników.

Dlaczego właśnie my?

Pomoc techniczna

Posiadamy ponad 650 patentów na najważniejsze technologie branżowe

Bogate doświadczenie

Nasza firma ma 30 lat doświadczenia w branży elektrycznej

Konkurencyjna cena

Oferujemy produkt lub usługę wyższej jakości w równoważnej cenie. W rezultacie mamy rosnącą i lojalną bazę klientów.

Zaawansowany sprzęt

Posiadamy 700 zestawów krajowego, zaawansowanego sprzętu produkcyjnego i sprzętu testowego

Strona główna 12 Ostatnia Strona 1/2

Czym jest silnik pierścieniowy?

Silnik z wirnikiem pierścieniowym, znany również jako silnik z wirnikiem pierścieniowym, to rodzaj silnika indukcyjnego, w którym uzwojenia wirnika są połączone za pomocą pierścieni ślizgowych z zewnętrznym oporem. Regulacja oporu umożliwia kontrolę charakterystyki prędkości/momentu obrotowego silnika. Silniki z wirnikiem pierścieniowym można uruchomić przy niskim prądzie rozruchowym, wprowadzając wysoki opór do obwodu wirnika; w miarę przyspieszania silnika opór może się zmniejszyć.

Zalety silnika pierścieniowego

Regulacja prędkości:Jedną ze znaczących zalet silników pierścieniowych jest ich zdolność do zapewnienia precyzyjnej kontroli nad prędkością silnika. Poprzez regulację zewnętrznego oporu w obwodzie wirnika inżynierowie mogą dostosować charakterystykę prędkości do konkretnych wymagań aplikacji. Ta elastyczność sprawia, że silniki pierścieniowe nadają się do aplikacji, w których kluczowe znaczenie ma zmienna kontrola prędkości, takich jak systemy przenośników i operacje dźwigowe.

Wysoki moment początkowy:Silniki pierścieniowe oferują wysoki moment rozruchowy, dzięki czemu doskonale nadają się do zastosowań wymagających uruchamiania silnika przy dużych obciążeniach. Możliwość regulacji oporu wirnika podczas rozruchu umożliwia silnikom pierścieniowym dostarczanie niezbędnego momentu obrotowego, zapewniając płynną i niezawodną pracę. Branże takie jak górnictwo, cement i przeładunek materiałów w dużym stopniu korzystają z tej funkcji.

Możliwość dostosowania do zmiennych obciążeń:Silniki pierścieniowe mogą skutecznie radzić sobie ze zmiennymi obciążeniami. Regulowany opór zewnętrzny pozwala inżynierom optymalizować wydajność silnika w oparciu o wymagania obciążenia. Ta adaptowalność zapewnia wydajną pracę w szerokim zakresie warunków obciążenia, przyczyniając się do oszczędności energii i poprawy wydajności silnika.

Przesyłanie mocy i sygnału:Zespół pierścienia ślizgowego w tych silnikach ułatwia przesyłanie mocy i sygnałów z nieruchomej części silnika do obracającego się elementu. Ta możliwość jest szczególnie przydatna w zastosowaniach, w których moc lub dane muszą być przesyłane między nieruchomymi i obracającymi się częściami, takimi jak turbiny wiatrowe, dźwigi i stoły obrotowe.

Trwałość i konserwacja:Silniki pierścieniowe są zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki pracy. Charakteryzują się solidną konstrukcją, co umożliwia im pracę w wysokich temperaturach, środowiskach korozyjnych i innych wymagających warunkach. Ponadto dostępność wymiennych szczotek i pierścieni upraszcza konserwację i skraca przestoje, zwiększając ogólną niezawodność i żywotność silnika.

Współpraca w zastosowaniu silnika pierścieniowego

Zastosowania przemysłowe
Silniki pierścieniowe znajdują zastosowanie w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych ze względu na swoje wyjątkowe możliwości. Jednym z głównych zastosowań są systemy dźwigowe, w których silniki pierścieniowe zapewniają niezbędny moment obrotowy do podnoszenia i przenoszenia ciężkich ładunków. Możliwość kontrolowania prędkości i momentu obrotowego silników pierścieniowych sprawia, że nadają się one do precyzyjnego pozycjonowania i kontrolowanych ruchów w różnych operacjach dźwigowych.

Turbiny wiatrowe również wykorzystują silniki pierścieniowe do przekształcania energii wiatru w energię elektryczną. Wysoki moment rozruchowy silników pierścieniowych pozwala turbinom wiatrowym na rozpoczęcie obracania się przy niskich prędkościach wiatru, maksymalizując wytwarzanie energii. Funkcja zmiennej kontroli prędkości umożliwia optymalną wydajność turbiny, ponieważ prędkość wirnika można dostosować do zmieniających się warunków wietrznych.

W przemyśle górniczym silniki pierścieniowe są stosowane w młynach i kruszarkach, gdzie wysoki moment rozruchowy jest kluczowy do rozdrabniania i przetwarzania materiałów. Silniki pierścieniowe zapewniają niezbędną moc i kontrolę dla wydajnych operacji mielenia i kruszenia. Sprężarki, z ich wymagającymi obciążeniami rozruchowymi i potrzebą regulowanego momentu obrotowego, również korzystają z zastosowania silników pierścieniowych.

Elementy silnika pierścieniowego

Pierścień
Zespół pierścieniowy zapewnia jedną lub więcej ścieżek obwodu. Każdy pierścień jest przewodzący prąd elektryczny i zapewnia ścieżkę obwodu na pełnym 360-stopniowym obrocie zespołu pierścieniowego.

Pędzle
Szczotki zapewniają kontakt elektryczny między obracającymi się (zwykle pierścieniem) a nieruchomymi częściami zespołu. Szczotki poruszają się na pierścieniu i są zamontowane w zespole bloku szczotkowego, zwykle na nieruchomej konstrukcji.

Wskazówki
Przewody wejściowe i wyjściowe łączą pierścień i szczotki ze światem zewnętrznym.

Złącze
Złącza łączą się z okablowaniem zespołu pierścienia ślizgowego. Złącza są opcjonalne i często są określane przez klienta.

Jak konserwować silnik pierścieniowy

Regularna kontrola

Okresowa kontrola pierścieni ślizgowych może pomóc wykryć problemy na wczesnym etapie. Zarówno kontrole wizualne, jak i elektryczne są kluczowe.

Prawidłowe czyszczenie

Regularnie czyść elementy pierścieni ślizgowych, aby usunąć kurz i inne zanieczyszczenia, które z czasem mogą powodować problemy.

Smarowanie

Pierścienie ślizgowe, zwłaszcza te z łożyskami, muszą być odpowiednio smarowane, aby zapobiegać nadmiernemu tarciu i przegrzaniu.

Zmierz rezystancję styku

Regularnie mierz rezystancję styku pierścienia ślizgowego. Ciągły wzrost rezystancji może wskazywać na problem.

Sprawdź czynniki środowiskowe

Upewnij się, że środowisko pracy pierścienia ślizgowego mieści się w zalecanym zakresie. Ekstremalne warunki mogą mieć wpływ na wydajność i żywotność pierścienia ślizgowego.

Jak działają pierścienie ślizgowe?

Pierścień ślizgowy składa się z dwóch głównych elementów:Pierścienie i szczotki. Obracający się pierścień i nieruchome szczotki stykają się ze sobą, aby przesyłać energię elektryczną.

('Podstawowo pierścień ślizgowy składa się z dwóch głównych elementów: pierścienia(ów) i technologii stykowej. Chociaż istnieją również duże postępy w zakresie technologii bezstykowych w odniesieniu do systemów transferu obrotowego.')

Pierścień wykonany jest z przewodzącego elektryczność metalu, takiego jak mosiądz, srebro platerowane lub srebro monetarne („wybór materiału będzie się różnić w zależności od wymagań systemu”). Ten element zapewnia ścieżkę obwodu i jest zwykle montowany na środkowym wale. (Pierścienie zapewniłyby tylko połowę ścieżki obwodu).

Szczotki są osadzone na ramionach, które są przymocowane do bocznych słupków, które poruszają się na pierścieniu, zapewniając kontakt elektryczny i łącząc części obrotowe i nieruchome. Są wykonane z różnych materiałów przewodzących, takich jak miedź grafitowa lub srebrno-grafitowa. („Styki są montowane za pomocą różnych środków, aby zapewnić najbardziej efektywny kontakt pierścieniowy. Styki te są wykonane z różnych materiałów i występują w różnych formach, a ich wybór zależy od wymagań systemu”)

Pierścienie ślizgowe mogą obracać się z różnymi prędkościami, w zależności od zastosowania. Pierścień ślizgowy porusza się wzdłuż centralnego wału i spoczywa na płycie bazowej. Płyta bazowa jest utrzymywana nieruchomo, podczas gdy wał obraca się w środku. („Głównie te systemy są projektowane tak, aby pierścienie działały jako część obrotowa tych pasywnych systemów, napędzane albo przez interfejs kołnierzowy, albo przez interfejs z wałem, przy czym szczotki działają jako część stacjonarna, zwykle zamontowana w części obudowy jednostek i utrzymywana w pozycji za pomocą ramienia momentu obrotowego”). Umożliwia to pierścieniowi ślizgowemu przenoszenie mocy elektrycznej z systemu stacjonarnego do jednostki obrotowej o 360-stopnia, zamykając obwód.

Silnik pierścieniowy kontra silnik indukcyjny: analiza porównawcza

01/

Kontrola prędkości
Jeśli chodzi o kontrolę prędkości, silniki pierścieniowe zapewniają wyraźną przewagę. Poprzez regulację zewnętrznego oporu podłączonego do pierścieni ślizgowych, prędkość silnika może być precyzyjnie kontrolowana. Dzięki temu silniki pierścieniowe nadają się do zastosowań wymagających pracy ze zmienną prędkością, takich jak przenośniki, dźwigi i niektóre rodzaje maszyn. Z drugiej strony, silniki indukcyjne zazwyczaj pracują przy stałych prędkościach określonych przez częstotliwość zasilania. Jednak postęp w technologii sterowania silnikami umożliwił zastosowanie napędów o zmiennej częstotliwości (VFD) z silnikami indukcyjnymi, oferując pewien stopień kontroli prędkości.

02/

Moment początkowy
Pod względem momentu początkowego silniki pierścieniowe wykazują wyższe możliwości momentu obrotowego w porównaniu z silnikami indukcyjnymi. Silniki pierścieniowe są dobrze przystosowane do zastosowań wymagających wysokiego momentu początkowego, takich jak maszyny o dużym obciążeniu, kruszarki i młyny. Możliwość zapewnienia wysokiego momentu początkowego sprawia, że silniki pierścieniowe są korzystne w scenariuszach, w których zachodzi potrzeba pokonania bezwładności i szybkiego przyspieszenia dużych obciążeń. Silniki indukcyjne, chociaż nie zapewniają takiego samego poziomu momentu początkowego jak silniki pierścieniowe, nadal oferują wystarczający moment obrotowy dla wielu zastosowań.

03/

Konserwacja
Wymagania konserwacyjne różnią się w przypadku silników pierścieniowych i silników indukcyjnych. Silniki pierścieniowe wymagają okresowej konserwacji ze względu na obecność pierścieni ślizgowych i szczotek. Te elementy wymagają regularnej kontroli, czyszczenia i okazjonalnej wymiany, aby zapewnić prawidłowe działanie. Konserwacja pierścieni ślizgowych i szczotek ma kluczowe znaczenie dla utrzymania połączeń elektrycznych silnika i zapewnienia optymalnej wydajności. Natomiast silniki indukcyjne są zazwyczaj bezobsługowe. Ich konstrukcja eliminuje potrzebę stosowania pierścieni ślizgowych i szczotek, co zmniejsza koszty konserwacji i poprawia ogólną niezawodność systemu.

04/

Niezawodność
Silniki indukcyjne są znane ze swojej niezawodności i długowieczności. Dzięki prostej i solidnej konstrukcji silniki indukcyjne mogą pracować przez dłuższy czas bez konieczności przeprowadzania gruntownej konserwacji. Brak pierścieni ślizgowych i szczotek eliminuje potencjalne problemy związane z ich zużyciem. W środowiskach przemysłowych, w których ciągła praca i niezawodność są najważniejsze, silniki indukcyjne są często preferowanym wyborem.

05/

Efektywność
Wydajność jest krytycznym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy porównywaniu typów silników. W normalnych warunkach pracy silniki indukcyjne wykazują zazwyczaj wyższą wydajność ze względu na prostszą konstrukcję i brak pierścieni ślizgowych. Z drugiej strony silniki pierścieni ślizgowych mogą mieć niższą wydajność ze względu na dodatkowy opór wprowadzany przez pierścienie ślizgowe. Warto jednak zauważyć, że silniki pierścieni ślizgowych mogą osiągać wyższą wydajność przy niskich prędkościach, co czyni je korzystnymi w przypadku niektórych zastosowań wymagających pracy ze zmienną prędkością.

06/

Współczynnik mocy
Współczynnik mocy jest kolejnym ważnym czynnikiem w wydajności silnika. Silniki indukcyjne mają zazwyczaj opóźniony współczynnik mocy, co oznacza, że zużywają moc bierną z zasilania elektrycznego. Może to skutkować dodatkowymi stratami energii i zmniejszoną ogólną wydajnością systemu. Jednak nowoczesne konstrukcje silników indukcyjnych zawierają ulepszoną korekcję współczynnika mocy, łagodząc straty energii związane ze słabym współczynnikiem mocy. Kondensatory korekcji współczynnika mocy można stosować w celu kompensacji zużycia mocy biernej, poprawiając ogólny współczynnik mocy systemu i zmniejszając koszty energii.

Metody rozruchu silników pierścieniowych

Rozruch bezpośredni (dol)

Metoda rozruchu bezpośredniego (DOL) jest najprostszym i najbardziej bezpośrednim sposobem rozruchu silnika pierścieniowego. W tej metodzie silnik jest bezpośrednio podłączony do źródła zasilania, co pozwala na dotarcie pełnego napięcia zarówno do uzwojeń stojana, jak i wirnika przez pierścienie ślizgowe. W rezultacie silnik otrzymuje pełną moc od początku, zapewniając wysoki moment rozruchowy. Jednak jedną ze znaczących wad rozruchu bezpośredniego jest wysoki prąd rozruchowy, który występuje podczas procesu rozruchu. Może to prowadzić do naprężeń mechanicznych silnika i powodować zakłócenia w sieci zasilającej.

Obniżone napięcie początkowe

Metody rozruchu przy obniżonym napięciu mają na celu ograniczenie napięcia przyłożonego do silnika podczas rozruchu. Pomaga to zmniejszyć prądy rozruchowe i zminimalizować naprężenia mechaniczne, co czyni je bardziej kontrolowanym i bezpieczniejszym podejściem. Istnieje kilka powszechnych metod rozruchu przy obniżonym napięciu:

● Rozruch autotransformatora:W przypadku rozruchu autotransformatorowego silnik jest podłączony do autotransformatora, który zmniejsza napięcie dostarczane do silnika podczas rozruchu. W miarę przyspieszania silnika napięcie jest stopniowo zwiększane, co umożliwia płynny i kontrolowany rozruch ze zmniejszonymi prądami rozruchowymi.

● Rozruch gwiazda-trójkąt:W przypadku rozruchu gwiazda-trójkąt silnik jest początkowo podłączony w konfiguracji gwiazdy, co zmniejsza napięcie na uzwojeniach. Gdy silnik osiągnie określoną prędkość, przełącza się go na konfigurację trójkąta, umożliwiając pracę przy pełnym napięciu.

● Rozruch rezystorowy:Rozruch rezystorowy polega na wstawieniu rezystorów do obwodu wirnika podczas rozruchu w celu ograniczenia prądu i momentu obrotowego. W miarę przyspieszania silnika rezystory są stopniowo usuwane, co umożliwia płynne przejście do pracy przy pełnym napięciu.

Dlaczego pierścienie ślizgowe ulegają awarii?

Zużycie:Z biegiem czasu pierścienie ślizgowe mogą się zużywać z powodu ciągłego użytkowania i narażenia na trudne warunki. Powierzchnia pierścieni może stać się szorstka lub pokryta wżerami, co może powodować słaby kontakt między pierścieniami i szczotkami, co prowadzi do słabej wydajności elektrycznej.

Zanieczyszczenie:Pierścienie ślizgowe mogą gromadzić kurz, brud, olej i inne zanieczyszczenia, które mogą powodować utratę przewodności i prowadzić do awarii elektrycznych.

Przegrzanie:Pierścienie ślizgowe mogą ulec uszkodzeniu wskutek przegrzania wywołanego nadmiernym przepływem prądu, słabą wentylacją lub niewystarczającym chłodzeniem.

Korozja:Pierścienie ślizgowe wykonane z metalu mogą z czasem korodować pod wpływem wilgoci i innych substancji żrących, co prowadzi do pogorszenia parametrów elektrycznych.

Niewspółosiowość:Niewłaściwe ustawienie szczotek lub pierścieni może być przyczyną nadmiernego zużycia, co może prowadzić do przedwczesnej awarii.

Nasz zakład

Milestone Motor jest jednostką zarządzającą oddziału małych i średnich silników chińskiego stowarzyszenia przemysłu urządzeń elektrycznych i jednym z pierwszych przedsiębiorstw zajmujących się projektowaniem, produkcją i promocją nowych energooszczędnych silników serii Y w Chinach;

product-1-1

Certyfikaty

Często zadawane pytania

P: Czym jest pierścień ślizgowy w silniku?

A: Pierścienie ślizgowe są powszechnie stosowane w silnikach elektrycznych, generatorach, turbinach wiatrowych i antenach radarowych, gdzie odgrywają kluczową rolę w umożliwieniu ciągłego obrotu. W silnikach elektrycznych pierścienie ślizgowe umożliwiają przesyłanie sygnałów elektrycznych i mocy do wirnika, co jest niezbędne do efektywnej pracy silnika.

P: Jakie są zalety silnika pierścieniowego?

A: Podsumowując, silniki pierścieniowe oferują szereg zalet, takich jak płynna regulacja prędkości, wysoki początkowy moment obrotowy, możliwość dostosowania do zmiennych obciążeń i wydajna transmisja mocy.

P: Jaka jest różnica między silnikiem pierścieniowym a silnikiem indukcyjnym?

A: Możliwość zapewnienia wysokiego momentu rozruchowego sprawia, że silniki pierścieniowe są korzystne w scenariuszach, w których zachodzi potrzeba pokonania bezwładności i szybkiego przyspieszenia dużych obciążeń. Silniki indukcyjne, choć nie zapewniają takiego samego poziomu momentu rozruchowego jak silniki pierścieniowe, nadal oferują wystarczający moment obrotowy dla wielu zastosowań.

P: Jaka jest zasada działania silnika pierścieniowego?

A: Silnik pierścieniowy działa na zasadzie indukcji. Gdy prąd przemienny (AC) jest przyłożony do uzwojeń stojana, generuje on wirujące pole magnetyczne. To pole magnetyczne indukuje prąd w uzwojeniach wirnika, co wytwarza inne pole magnetyczne.

P: Czy wszystkie silniki mają pierścienie ślizgowe?

A: Te silniki mają wirniki, które poruszają się z nieco inną prędkością niż wirujące pole magnetyczne w stojanie. Uzwojenia wirnika w silnikach indukcyjnych nie wymagają żadnych bezpośrednich połączeń elektrycznych, dlatego pierścienie ślizgowe nie są stosowane w tych silnikach.

P: Jak inaczej nazywa się silnik pierścieniowy?

A: Definicja: Silnik indukcyjny pierścieniowy jest określany jako silnik asynchroniczny, ponieważ prędkość, z jaką pracuje, nie jest równa prędkości synchronicznej wirnika. Wirnik tego typu silnika jest typu uzwojonego.

P: Czy silniki pierścieniowe są silnikami prądu przemiennego czy stałego?

A: prąd zmienny
Wyjściem jest przemienna moc elektryczna w postaci przemiennego napięcia i prądu. Pierścienie ślizgowe służą do łączenia obracającej się części maszyn prądu przemiennego z obwodami zewnętrznymi.

P: W jakim typie silnika stosuje się pierścienie ślizgowe?

A: Silnik z wirnikiem nawojowym, znany również jako silnik z wirnikiem pierścieniowym, to rodzaj silnika indukcyjnego, w którym uzwojenia wirnika są połączone za pomocą pierścieni ślizgowych z zewnętrznym oporem. Regulacja oporu umożliwia kontrolę charakterystyki prędkości/momentu obrotowego silnika.

P: Gdzie stosuje się silniki pierścieniowe?

A: Dlatego silniki indukcyjne pierścieniowe są zazwyczaj stosowane tam, gdzie obciążenia wymagają wysokiego momentu początkowego lub dobrej kontroli prędkości. Są stosowane w dźwigach, podnośnikach, sprężarkach, prasach drukarskich, dużych wentylatorach wentylacyjnych i obciążeniach wymagających kontroli prędkości, takich jak napęd wind i pomp.

P: Jak kontrolować prędkość silnika pierścieniowego?

A: Silniki indukcyjne pierścieniowe są stosowane w różnych segmentach przemysłu, takich jak cement, metale i woda oraz oczyszczanie ścieków itp. Tradycyjnie sterowanie prędkością silnika indukcyjnego pierścieniowego odbywało się poprzez zmianę rezystancji wirnika. Ciągły przepływ mocy do rezystora wirnika powoduje znaczną utratę ciepła.

P: Jak uruchomić silnik pierścieniowy?

A: Metoda rozruchu Direct-On-Line (DOL) jest najprostszym i najbardziej bezpośrednim sposobem uruchomienia silnika pierścieniowego. W tej metodzie silnik jest bezpośrednio podłączony do źródła zasilania, co pozwala na dotarcie pełnego napięcia zarówno do uzwojeń stojana, jak i wirnika przez pierścienie ślizgowe.

P: Jak przetestować silnik pierścieniowy?

A: Pierwszym krokiem jest sprawdzenie zasilania, aby upewnić się, że jest prawidłowo podłączone i zapewnia wystarczającą moc. Następnie należy sprawdzić pierścień ślizgowy pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Na koniec należy przetestować silnik, uruchamiając go przy różnych prędkościach i obserwując jego wydajność.

P: Jaka jest alternatywa dla pierścienia ślizgowego?

A: Alternatywy mechaniczne
Obrotowe złącza elektryczne: Obrotowe złącza elektryczne zawierają złącza obrotowe, które przenoszą moc elektryczną i dane przez szczotki podczas obracania. To rozwiązanie zapewnia dłuższą żywotność w porównaniu do tradycyjnych pierścieni ślizgowych, ponieważ użycie szczotek łagodzi problemy z tarciem i zużyciem.

P: Jak kontrolować prędkość silnika pierścieniowego?

A: Kontrola prędkości za pomocą reostatu wirnika
Dzięki temu samemu reostatowi dodanemu do obwodu wirnika możliwe jest regulowanie prędkości silników pierścieniowych. Rezystancja jest maksymalnie włączana podczas rozruchu i powoli wyłączana, aby zwiększyć prędkość silnika.

P: Jak sprawdzić pierścień ślizgowy wirnika silnika?

A: Można to zrobić, mierząc rezystancję uzwojeń wirnika za pomocą omomierza. Rezystancja wirnika to rezystancja uzwojeń, gdy silnik nie pracuje.

P: Jakie są zalety silnika pierścieniowego?

A: Jedną z głównych zalet silnika indukcyjnego pierścieniowego jest jego wysoka sprawność. Ten typ silnika jest w stanie przekształcić więcej energii elektrycznej w energię mechaniczną, co skutkuje mniejszą ilością marnowanej energii. Dzięki temu silnik jest bardziej wydajny i opłacalny w dłuższej perspektywie.

P: Czy silnik pierścieniowy ma wysoki moment rozruchowy?

A: Silniki pierścieniowe wyróżniają się również wysokim momentem rozruchowym w scenariuszach, w których konwencjonalne silniki klatkowe mogą zawodzić. W zastosowaniach wymagających szybkiego przyspieszania dużych obciążeń, zdolność silników pierścieniowych do radzenia sobie z wysokimi wymaganiami momentu obrotowego jest znaczącą zaletą.

P: Czym jest rozrusznik cieczowy w silniku pierścieniowym?

A: Rozrusznik oporowy cieczowy, znany również jako reostat cieczowy (LRH), jest zaprogramowany tak, aby przesuwać elektrodę w dół, gdy silnik przyspiesza, zmniejszając opór w przybliżeniu proporcjonalnie do zmniejszenia napięcia wtórnego.

P: Jak działa silnik pierścieniowy?

P: Jak obliczyć moment obrotowy silnika pierścieniowego?

A: Teoretyczne równania dla silników pierścieniowych
Moment obrotowy jest generowany przez równanie T=(3 * V^2 * R2′) / ωs, gdzie V jest napięciem stojana, R2′ jest rezystancją wirnika na fazę, a ωs jest synchroniczną prędkością kątową.

Jako jeden z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców silników pierścieniowych w Chinach, wyróżniamy się jakością produktów i konkurencyjną ceną. Bądź pewien, że kupisz hurtowo silnik pierścieniowy z naszej fabryki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać spersonalizowaną usługę i wycenę.

Maksymalny moment obrotowy Zakres regulacji prędkości uruchamianie prądu