Silnik ognioszczelny

Silnik ognioszczelny

Silniki ognioszczelne są klasyfikowane na podstawie różnych parametrów, takich jak strefa, powierzchnia i klasa. Klasyfikacja stref dzieli obszary niebezpieczne na trzy strefy w oparciu o prawdopodobieństwo i czas trwania atmosfery wybuchowej.

Wprowadzenie produktów

Twój wiodący dostawca Hengshui Milestone Motor Co., Ltd

 

 

Firma Milestone Motor, zlokalizowana w prowincji Hebei, zajmuje powierzchnię 141 333 metrów kwadratowych, posiada aktywa o łącznej wartości 620 milionów juanów, zatrudnia ponad 700 pracowników, 700 zestawów krajowego zaawansowanego sprzętu produkcyjnego i sprzętu testującego oraz roczną produkcję około 200,{{ 6}} silników.

 

Dlaczego warto wybrać nas?

Nasze produkty

Milestone Motor oferuje szeroką gamę produktów wysokiej jakości, w tym trójfazowe silniki asynchroniczne o ultrawysokiej sprawności serii YE3, a także wysokowydajne trójfazowe silniki asynchroniczne serii YE2 i YX3, silniki średniego napięcia i NEMA standardowe silniki. Mamy łącznie 15 serii z ponad 3000 specyfikacjami.

Certyfikaty firmowe

Nasze produkty otrzymały różne certyfikaty, w tym certyfikat UL w Stanach Zjednoczonych, certyfikat CSA w Kanadzie, certyfikat CE w Unii Europejskiej, obowiązkowy certyfikat produktu 3C w Chinach, certyfikat produktu CQC, certyfikat produktu energooszczędnego w Chinach, certyfikat przeciwwybuchowy, oraz certyfikat KA lub MA.

Nasza firma

Firma Milestone Motor zlokalizowana jest w prowincji Hebei i zajmuje powierzchnię 141 333 metrów kwadratowych. Mamy aktywa o łącznej wartości 620 milionów juanów i zatrudniamy ponad 700 osób. Nasz zakład wyposażony jest w 700 zaawansowanych maszyn produkcyjnych i testujących, co pozwala nam produkować około 200,000 silników rocznie.

Cele długoterminowe

Celem Milestone Motor jest umieszczenie firmy na giełdzie we właściwym czasie i osiągnięcie pozycji wiodącego przedsiębiorstwa zajmującego się rozwojem i produkcją innowacyjnych silników w Chinach i na całym świecie.

 

 
Powiązany produkt
 
Flame Proof Motor

Silnik ognioodporny

Silnik ognioodporny Wysokowydajny, wysokonapięciowy, przeciwwybuchowy trójfazowy silnik asynchroniczny z serii YBX3 wykorzystuje żeliwną podstawę, charakteryzującą się zwartą konstrukcją, wysokim poziomem ochrony, łatwą instalacją i konserwacją itp.

Ex Proof Motor

Ex dowód silnika

Silnik EX Proof Wysokowydajny, niskonapięciowy, trójfazowy silnik asynchroniczny serii YBX3 wykorzystuje żeliwną podstawę.

Explosion Proof Electric Motor

Silnik elektryczny w wersji przeciwwybuchowej

Silnik przeciwwybuchowy to typ silnika, który można stosować w instalacjach łatwopalnych i wybuchowych. Ma za zadanie zapobiegać powstawaniu iskier lub innych czynników mogących spowodować eksplozję. Charakteryzuje się wysoką wydajnością i oszczędnością energii, długą żywotnością, niskim poziomem hałasu, łatwą konserwacją i tak dalej.

Proof Motor

Silnik dowód

Silnik przeciwwybuchowy, znany również jako silnik z zabezpieczeniem przeciwwybuchowym lub silnik Ex, został zaprojektowany do bezpiecznej pracy w niebezpiecznych środowiskach, w których istnieje ryzyko wystąpienia wybuchowych gazów, par lub pyłów.

Exp Motor

Silnik Exp

EXP Motors to szczyt wydajności w inżynierii przemysłowej. W tej eksploracji zagłębiamy się w unikalne zalety, kluczowe cechy i specyfikacje techniczne, które sprawiają, że silniki EXP są niezbędnymi komponentami do różnych zastosowań przemysłowych.

Flameproof Electric Motor

Ognioszczelny silnik elektryczny

Silnik elektryczny ognioodporny to rodzaj silnika, który można stosować w obszarach niebezpiecznych, który jest całkowicie zamkniętym, chłodzonym własnym wentylatorem silnikiem indukcyjnym typu klatkowego. Charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem działania, doskonałą wydajnością, niskim poziomem hałasu i wibracji oraz spełnia wymagania ochrony środowiska.

product-800-800

Silnik odporny na iskry

Silnik odporny na iskry jest silnikiem przeciwwybuchowym. Silnik beziskrowy to specjalny typ silnika przeciwwybuchowego, który charakteryzuje się bardzo wysokimi parametrami przeciwwybuchowymi.

Flameproof Motor

Silnik ognioszczelny

Silniki ognioszczelne są klasyfikowane na podstawie różnych parametrów, takich jak strefa, powierzchnia i klasa. Klasyfikacja stref dzieli obszary niebezpieczne na trzy strefy w oparciu o prawdopodobieństwo i czas trwania atmosfery wybuchowej.

 

 

Co to jest silnik ognioszczelny?

 

 

Silniki ognioszczelne mają obudowy, które wytrzymują i powstrzymują każdą eksplozję wewnętrzną, zapobiegając zapłonowi atmosfer wybuchowych w środowiskach niebezpiecznych.

 

 
Zalety silnika ognioszczelnego
 

 

Jesteśmy ekspertami w tej branży

Bezpieczeństwo
Silniki ognioszczelne opracowano tak, aby zapobiec wybuchowi, gwarantując w ten sposób bezpieczeństwo pracowników i środowiska.

 

 

Niezawodność
Silniki ognioszczelne są zbudowane tak, aby wytrzymywały trudne warunki i utrzymywały swoją wydajność przez długi czas. Jest mało prawdopodobne, że ulegną awarii lub wystąpią przypadkowe awarie, co zmniejsza przestoje i niepotrzebne koszty konserwacji.

Zgodność

Silniki ognioszczelne spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa i certyfikaty potwierdzające, że spełniają wymagania prawne dotyczące środowisk niebezpiecznych.

Energooszczędny

Silniki ognioszczelne są skonstruowane tak, aby były energooszczędne, co pomaga w obniżeniu kosztów energii i śladu węglowego.

Ekonomiczne

Silniki ognioszczelne są niezwykle opłacalne w dłuższej perspektywie, ponieważ wymagają znacznie mniej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż zwykłe nieognioszczelne motoreduktory. Pomagają również w zmniejszeniu ryzyka wypadków i uszkodzeń maszyn.

 

 
Rodzaje silników ognioszczelnych
 
Klasa I

Silniki ognioszczelne to silniki dopuszczone do stosowania w lokalizacjach klasy I. Lokalizacja klasy I odnosi się do miejsc, w których jest wypełniona łatwopalnymi oparami, materiałami wybuchowymi i gazami. Lokalizacje klasy I są przewidywalną częścią procesu produkcyjnego, dlatego też silniki ognioszczelne, które oferujemy dla lokalizacji klasy I, są w stanie powstrzymać eksplozję w obrębie urządzenia bez pęknięcia.

Klasa II

Lokalizacje, w których rozważane materiały powodują chaos w wyniku rozerwania pojemnika, zaliczane są do lokalizacji klasy II. W tego typu miejscach środowisko składa się z pyłu, który może tworzyć mieszaniny wybuchowe. W lokalizacjach klasy II zastosowany silnik ognioszczelny jest pyłoszczelny. Na przykład w przypadku przemysłu mącznego; mąka pszenna jest uważana za niebezpieczną mieszaninę lub pył ze względu na jej zdolność do zapalenia się.

Jeśli reakcja stanie się poważna, może dojść do silnej eksplozji, a przemysł mąki pszennej może obrócić się w pył. Dlatego przed skorzystaniem z silnika ognioszczelnego należy sklasyfikować swoją lokalizację, ponieważ w pobliżu znajdują się wybuchowe gazy, ciecze i opary, które mogą spowodować poważne zniszczenia.

Klasa III

Lokalizacje klasy III to miejsca, w których całe środowisko jest narażone na działanie składników palnych, takich jak łatwopalne włókna. Dlatego bardzo konieczne jest zastosowanie silnika ognioszczelnego zgodnie ze specyfikacją obszaru. Wybór silnika ognioszczelnego dla lokalizacji klasy III może być nieco trudny, ponieważ materiały stosowane w lokalizacjach klasy III nie unoszą się w powietrzu. Mają tendencję do osiadania z dużą prędkością, ponieważ są ciężkie.

Jednak to, że nie unoszą się w powietrzu, powoduje, że są to materiały cięższe i nie ma to wpływu na to, że są wysoce łatwopalne. Zatem w tym przypadku; Jeśli nawet mały, łatwopalny element zostanie zbliżony do sprzętu elektrycznego, z pewnością spowoduje to niebezpieczną sytuację. Lokalizacje klasy III obejmują branże zajmujące się włóknem kakaowym, sztucznym jedwabiem, mchem hiszpańskim, trocinami, jutą, konopiami i innymi.

 

Zastosowanie silnika ognioszczelnego
1

Ropa i gaz

Silniki ognioszczelne są powszechnie stosowane w zakładach naftowych i petrochemicznych oraz na platformach wiertniczych. W takich warunkach wokół miejsca otaczają palne ciecze i gazy, co powoduje konieczność posiadania sprzętu przeciwwybuchowego i odpornego.

2

Chemikalia

Silniki ognioszczelne eksploatowane są w zakładach chemicznych ze względu na obecność palnych gazów i cieczy. Są powszechnie stosowane w obszarach, w których stosowane są rozpuszczalniki i substancje lotne.

3

Farmaceutyki

Silniki ognioszczelne znajdują zastosowanie w zakładach farmaceutycznych, gdzie do produkcji wprowadzane są substancje łatwopalne. Silniki napędzają mieszalniki, pompy i inne niezbędne typy urządzeń w tych środowiskach.

4

Górnictwo

Silniki ognioszczelne są zwykle stosowane w warunkach górniczych, gdzie ludzie znajdują się w pobliżu wybuchowych gazów i pyłów. Silniki te znajdują zastosowanie w kruszarkach, przenośnikach taśmowych i innych urządzeniach wykorzystywanych w przemyśle wydobywczym.

 

Three Phase Squirrel Cage Motor

 

Jak konserwować ognioszczelny silnik

Wymagane jest sprawdzenie właściwości ognioszczelnych (takich jak droga płomienia, szczelina itp.), które zależą od całkowitej objętości obudowy silnika. Po ponownym montażu szczelinę należy zachować zgodnie z protokołem testu. Położenie ścieżki płomienia i szczeliny/luzu średnicowego w silniku ognioszczelnym. Droga płomienia pomiędzy wałem maszyny wirującej a dławikiem jest bardzo ważna i może być ułożona z osłoną strony napędzającej silnik (DE) i osłoną strony nienapędzającej (NDE) na różne sposoby. Łożyska ślizgowego nie należy stosować w grupie gazowej IIC silnika, ponieważ jest to niedopuszczalne ze względu na nierównomierny luz promieniowy. Łożysko toczne należy wymienić na identyczne i sprawdzić dopuszczalny luz promieniowy pomiędzy łożyskiem a dławikiem, jeśli występuje. Należy zachować odpowiedni odstęp pomiędzy wentylatorem wewnętrznym a jego osłoną. Uszczelnienie powinno zostać wykonane prawidłowo i bezpiecznie w skrzynce uszczelniającej silnika.

 

Czynniki wzrostu rynku silników ognioszczelnych

 

1. Rosnący popyt ze strony branż takich jak ropa i gaz, chemia i górnictwo jest głównym czynnikiem wzrostu na rynku silników ognioszczelnych. Branże te wymagają silników ognioszczelnych, aby zapewnić bezpieczne środowisko pracy i spełniać rygorystyczne przepisy bezpieczeństwa.

 

2. Postęp technologiczny w silnikach ognioszczelnych, taki jak rozwój zaawansowanych materiałów i konstrukcji, napędza rozwój rynku. Innowacje te poprawiają wydajność silnika, zmniejszają koszty konserwacji i poprawiają ogólną wydajność.

 

3. Rosnący trend automatyzacji przemysłowej i przyjęcie pojazdów elektrycznych również przyczyniają się do wzrostu rynku. Tendencje te zwiększają zapotrzebowanie na silniki ognioszczelne do różnych zastosowań, napędzając ekspansję rynku.

 

4. Surowe przepisy i normy nałożone przez organy rządowe i organizacje branżowe dotyczące bezpieczeństwa przemysłowego i środowisk niebezpiecznych napędzają popyt na silniki ognioszczelne. Przestrzeganie tych przepisów jest głównym motorem wzrostu rynku.

 

 
Kluczowe trendy rynkowe
 

Kilka kluczowych trendów kształtuje rynek silników ognioszczelnych:

 
Inteligentne systemy sterowania

Integracja inteligentnych systemów sterowania zwiększa wydajność, wydajność i bezpieczeństwo silnika. Systemy te umożliwiają zdalne monitorowanie, diagnostykę i konserwację predykcyjną, optymalizując działanie silnika.

 
Efektywność energetyczna i zrównoważony rozwój

Uczestnicy rynku skupiają się na opracowywaniu energooszczędnych silników ognioszczelnych, aby dostosować je do inicjatyw na rzecz zrównoważonego rozwoju i zmniejszyć wpływ na środowisko. Funkcje oszczędzające energię, takie jak przetwornice częstotliwości, przyczyniają się do ogólnej wydajności.

 
Personalizacja i rozwiązania szyte na miarę

Producenci oferują dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania silników ognioszczelnych, aby spełnić specyficzne wymagania branżowe. Dostosowane konstrukcje i funkcje zapewniają optymalną wydajność i bezpieczeństwo w różnorodnych zastosowaniach.

 
Postęp w technologiach materiałowych

Ciągłe badania w dziedzinie inżynierii materiałowej przyczyniają się do opracowania lekkich i trwałych komponentów do silników ognioszczelnych. Zaawansowane materiały poprawiają wydajność silnika, jego trwałość i odporność na trudne warunki.

 
Skoncentruj się na monitorowaniu stanu i konserwacji predykcyjnej

Wdrożenie technik monitorowania stanu i strategii konserwacji predykcyjnej umożliwia proaktywną konserwację silników ognioszczelnych. Takie podejście minimalizuje nieoczekiwane awarie, skraca przestoje i zwiększa ogólną wydajność operacyjną.

 
 
Jakie cechy wpływają na skuteczność obudowy ognioszczelnej?
 

 

Wytrzymałość materiałów użytych do budowy obudowy

Biorąc pod uwagę, że atmosfera wybuchowa może przedostać się do obudowy, obudowa musi być wystarczająco wytrzymała, aby powstrzymać eksplozję. Zarówno materiały metaliczne, jak i niemetalowe, które stanowią część ścieżki płomienia lub tworzą ściany obudowy, muszą być wystarczająco mocne, aby wytrzymać ciśnienie wybuchu i uderzenie. Podobnie materiały muszą być w stanie przetrwać wszelkie naturalnie występujące uszkodzenia fizyczne na zewnątrz obudowy, które mogłyby naruszyć integralność ścieżki płomienia (na przykład w przypadku uderzenia obudowy).

jeżeli jakakolwiek część ścieżki płomienia lub ścian obudowy jest wykonana z materiału niemetalowego, materiały te muszą być tak samo wytrzymałe jak materiały metaliczne i podobnie muszą wytrzymać ciśnienie wybuchu i uderzenie.

Rozmiar i charakter ścieżki płomieni

W obudowach ognioszczelnych zwykle występują szczeliny. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją dwie podstawowe właściwości ścieżki płomienia: prześwit (wielkość szczeliny) i długość ścieżki. Z założenia szczeliny w ścieżce płomienia muszą być wystarczająco wąskie, aby schłodzić gorące, płonące gazy pod ciśnieniem, zanim będą mogły wejść w kontakt z atmosferą zewnętrzną. Ścieżka płomieni musi ugasić każdy płomień, zanim dotrze do atmosfery zewnętrznej. Nie jest możliwe ani pożądane zaprojektowanie obudowy bez przerw pomiędzy różnymi częściami. Dopuszczalna szczelina pomiędzy różnymi częściami jest akceptowana, ale ściśle określona w Normach. Szczeliny pomagają rozładować ciśnienie wewnątrz obudowy powstałe w wyniku eksplozji.

Konstrukcja obudowy musi także zapewniać, że szczeliny nie ulegną mechanicznemu uszkodzeniu w przypadku eksplozji.

Sposób podłączenia urządzeń wprowadzających kable do obudowy

Ponieważ kable wchodzą do obudowy przez otwór wejściowy kabla (który jest ścieżką płomienia) zwykle zapewniany podczas produkcji, wejścia kablowe w obudowach Ex d muszą spełniać wymagania norm dotyczące obudów ognioszczelnych. Połączenia kablowe w obudowie ognioszczelnej mogą być „wejściem bezpośrednim” lub „wejściem pośrednim”.

Wejście bezpośrednie

Bezpośrednie podłączenie oznacza, że ​​elementy przyłączeniowe (listwa zaciskowa) znajdują się wewnątrz obudowy i umożliwiają podłączenie na zewnątrz. W przypadku bezpośredniego wprowadzenia kable wprowadzane są do obudów ognioszczelnych przez dławik kablowy (wykonany z materiałów metalowych lub niemetalowych) lub kanał kablowy. Dławnice kablowe o danym ciśnieniu są zasadniczo mechanicznymi urządzeniami do wprowadzania kabli. Są one uszczelnione na kablu. Zapobiega się przedostawaniu się płomieni i iskier ze sprzętu elektrycznego do otoczenia na zewnątrz obudowy. Dławiki kablowe umożliwiają bezpieczne wprowadzenie kabli do obudowy.

Otwór gwintowany musi spełniać wymagania dla połączeń gwintowych zawarte w normach. Do ich opisania używa się słowa „bezpośredni”, ponieważ obwód zewnętrzny (zasilacz) jest bezpośrednio podłączony do listwy zaciskowej obudowy w celu zasilania obwodu wewnątrz obudowy. Dławiki kablowe zapewniają bezpieczne połączenie pomiędzy urządzeniem elektrycznym a kablem, do którego jest ono podłączone.

Nie wolno otwierać dławików kablowych, gdy obwód jest pod napięciem.

Wejście pośrednie

Pośrednie połączenie kablowe ma oddzielną skrzynkę zaciskową, którą można podłączyć do głównej obudowy za pomocą przepustu lub uszczelnionego wolnego przewodu. Zaletą wejścia pośredniego jest to, że okablowanie nie wchodzi bezpośrednio do obudowy ognioszczelnej. Przepusty kablowe montowane są przez producenta obudowy, dzięki czemu można je przetestować w fabryce. Aby podłączyć przewody, instalator musi mieć dostęp jedynie do przepustu lub uszczelnionego wolnego przewodu do zakończenia okablowania z zewnątrz, ale nie do samej obudowy ognioszczelnej.

Układ przegród wewnętrznych

Wewnętrzna geometria, wymiary i objętość obudowy mają kluczowe znaczenie dla jej skuteczności. Ilość ciepła i ciśnienia wytworzonego w wyniku eksplozji jest wprost proporcjonalna do wolnej objętości wewnętrznej obudowy. Dlatego przy projektowaniu ścieżki płomienia należy wziąć pod uwagę objętość obudowy. Im większa objętość, tym dłuższa musi być droga płomienia i mniejsza powinna być szczelina.

Możliwość palowania ciśnieniowego

Palowanie ciśnieniowe polega, jak sama nazwa wskazuje, na wytwarzaniu ciśnienia wyższego niż oczekiwane ciśnienie szczytowe. Pale ciśnieniowe mogą wystąpić, gdy obudowy przeciwwybuchowe nie są odpowiednio zaprojektowane i zainstalowane do użytku w obszarze niebezpiecznym. W wyniku stosowania pali ciśnieniowych może dojść do katastrofalnego zdarzenia. (Zobacz nasz artykuł „Pale ciśnieniowe”)

 

Systemy ognioszczelne a systemy przeciwwybuchowe — poznaj różnicę
 

Testowanie

Systemy przeciwwybuchowe, zgodnie z wymogami protokołu NEC w Stanach Zjednoczonych, są zbudowane z myślą o trwałości. Są poddawane szeroko zakrojonym testom, aby upewnić się, że wytrzymają ciśnienie nawet czterokrotnie wyższe niż ciśnienie wybuchu gazu.

Natomiast systemy ognioszczelne zgodne z europejską procedurą IEC skupiają się na testowaniu nadciśnienia, które zwykle jest ograniczone do 1,5-krotności normalnego ciśnienia.

Znakowania

Oznaczenia systemowe dostarczają wnikliwych danych. Amerykańskie systemy wykrywania materiałów wybuchowych wyświetlają klasę, dział, grupę, klasę T i skrót „XP”.

Dzięki oznaczeniom takim jak EX dla miejsc niebezpiecznych, DB dla zabezpieczenia przed ogniem, klasyfikacjami grup gazów (jak IIC) i klasami temperaturowymi (T1 do T6), systemy ognioszczelne w Europie przylegają do systemu strefowego.

Osłony ochronne

Sposób mocowania osłon ochronnych jest bardzo zróżnicowany. W systemach przeciwwybuchowych czasami stosuje się złącza, gwintowane pokrywy lub śruby, które można montować na miejscu i łatwo modyfikować. W przypadku obudów ognioszczelnych może być wymagane specjalne wyposażenie i wiercenie fabryczne, co ogranicza możliwość wprowadzania zmian na bieżąco.

Wzrost ciepła

Ważną cechą wyróżniającą te systemy jest wzrost temperatury. Wzrost temperatury staje się mniej istotny w systemach przeciwwybuchowych, ponieważ skupiają się one na zapobieganiu wybuchom dzięki solidnej konstrukcji.

Aby chronić elementy wewnętrzne, systemy ognioszczelne dokładnie kontrolują ciepło. Systemy przeciwwybuchowe kładą nacisk na precyzyjną konstrukcję w porównaniu z systemami ognioszczelnymi, jeśli chodzi o okablowanie, które również jest zróżnicowane.

Aspekt

Systemy ognioszczelne

Systemy przeciwwybuchowe

Testowanie

Testowane w oparciu o normy IEC, zazwyczaj do 1,5-krotności normalnego ciśnienia.

Poddane szeroko zakrojonym testom zgodnie ze standardami NEC, wytrzymują ciśnienie do czterech razy większe niż wybuch gazu.

Znakowania

System strefowy z etykietami takimi jak EX, DB, klasyfikacjami grup gazów (IIA, IIB, IIC) i klasami temperaturowymi (T1 do T6).

Klasa, dywizja, grupa, klasa T i skrót „XP”.

Osłony ochronne

Często wymaga obudów nawierconych przez producenta, mniej elastycznych.

Stosuj złącza, gwintowane pokrywy lub śruby, które można zamontować na miejscu i łatwo modyfikować.

Zarządzanie ciepłem

Ostrożnie kontroluj ciepło, aby chronić elementy wewnętrzne.

Skoncentruj się na zapobieganiu eksplozjom dzięki solidnej konstrukcji.

Zastosowanie w przemyśle

Ropa i gaz, przetwórstwo chemiczne, farmaceutyka, górnictwo.

Petrochemia, rafinerie, przetwórstwo spożywcze, produkcja.

Elastyczność instalacji

Stosunkowo mniej elastyczne ze względu na fabrycznie nawiercone obudowy.

Większe możliwości dostosowania dzięki modyfikowalnym pokrywom i przyłączom.

Koszt sprzętu

Stosunkowo niższy początkowy koszt wyposażenia.

Często wyższy początkowy koszt wyposażenia.

 

 
Nasza fabryka
 

 

Milestone Motor jest jednostką dyrektorską Oddziału Małych i Średnich Silników Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Urządzeń Elektrycznych i jednym z pierwszych przedsiębiorstw zajmujących się projektowaniem, produkcją i promocją nowych, energooszczędnych silników serii Y w Chinach;

 

product-1-1

 

product-1-1
product-1-1
product-1-1

 

Certyfikaty
 
 
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1

 

 
Często zadawane pytania
 

 

P: Jak można sprawdzić, czy silnik jest ognioszczelny?

Odp.: Silniki ognioszczelne są wyposażone w flary, iskry i dodatkowe wewnętrzne elementy zapłonowe, które umożliwiają im pracę w środowiskach z materiałami wybuchowymi. Do certyfikacji tego typu silników używana jest norma IEC 60079-1. Certyfikat potwierdzający, że silnik posiada obudowę ognioszczelną.

P: Jaka jest różnica między silnikiem ognioszczelnym a silnikiem normalnym?

Odp.: Główną różnicą pomiędzy silnikiem ognioszczelnym a silnikiem normalnym jest konstrukcja „Rama silnika” i „Skrzynka zaciskowa”. Rama jest bardziej wytrzymała dzięki większym czopom i pokrywom końcowym na obudowie łożyska.

P: Jaka jest różnica między ognioodpornym a nieognioodpornym?

Odp.: Sprzęt ognioszczelny stosuje się w miejscach, w których występują gazy potencjalnie wybuchowe, np. wewnątrz silnika. Sprzęt przeciwwybuchowy stosuje się w miejscach, w których możliwa jest eksplozja zewnętrzna, np. w pobliżu lotnego gazu lub pyłu.

P: Co to jest silnik ognioodporny?

Odp.: Silniki ognioszczelne są zbudowane tak, aby zawierać w silniku bardzo niebezpieczne substancje. Izolując te zagrożenia od otaczającego środowiska, chronią zarówno pracowników, jak i obiekty przed niechcianymi wypadkami, które mogłyby zakłócić operacje, zapewniając jednocześnie ciągłość produkcji.

P: Jaka jest różnica między silnikami ognioszczelnymi i przeciwwybuchowymi?

Odp.: Obudowy przeciwwybuchowe są testowane, aby upewnić się, że wytrzymają do 4-krotność ciśnienia wybuchu gazu. Natomiast systemy ognioszczelne są zwykle testowane pod kątem nadciśnienia. Sprzęt jest testowany w mniej obciążających warunkach (ciśnienie 1,5-krotności standardowego) i rzadko przechodzi próbę ciśnieniową 4-krotnie większą.

P: Jaka jest metoda ochrony ognioodpornej?

Odp.: Zewnętrzna obudowa sprzętu ognioszczelnego jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać wewnętrzną eksplozję. Połączenia obudowy umożliwiają odprowadzenie produktów spalania i wynikającego z tego rozprężania gazów przez złącza i zapobiegają przedostawaniu się wybuchu do atmosfery zewnętrznej.

P: Jaka jest różnica między ATEX a ognioodpornością?

Odp.: Generalnie wiadomo, że systemy przeciwwybuchowe wytrzymują do 4-krotność ciśnienia wybuchu gazu. Z drugiej strony systemy ognioszczelne są zwykle testowane pod kątem np. nadciśnienia. Testują około 1,5-krotność normalnego ciśnienia i rzadko jest to 4-krotność ciśnienia testowego.

P: Jak rozpoznać silnik ognioszczelny?

Odp.: Silniki ognioszczelne są wyposażone w flary, iskry i dodatkowe wewnętrzne elementy zapłonowe, które umożliwiają im pracę w środowiskach z materiałami wybuchowymi. Do certyfikacji tego typu silników używana jest norma IEC 60079-1. Certyfikat potwierdzający, że silnik posiada obudowę ognioszczelną.

P: Co to jest wyłącznik ognioszczelny?

Odp.: Ognioszczelne panele sterowania często są wyposażone w wiele wyłączników automatycznych, które chronią okablowanie wewnątrz panelu przed przeciążeniami spowodowanymi wysoką temperaturą.

P: Jakie są zastosowania silnika ognioodpornego?

Odp.: Silniki ognioszczelne są powszechnie stosowane w zakładach naftowych i petrochemicznych oraz na platformach wiertniczych. W takich warunkach wokół miejsca otaczają palne ciecze i gazy, co powoduje konieczność posiadania sprzętu przeciwwybuchowego i odpornego.

P: Gdzie wymagane są silniki przeciwwybuchowe?

Odp.: Silniki elektryczne są często wymagane w miejscach potencjalnie wybuchowych lub łatwopalnych, takich jak zakłady chemiczne, kopalnie węgla lub zakłady petrochemiczne. Wypadki mogą skutkować uszkodzeniami, obrażeniami lub utratą życia. Dlatego niezwykle ważny jest wybór silnika, który nie będzie źródłem zapłonu.

P: Jaka jest różnica między ognioodpornością a ognioodpornością?

Odp.: Do opisania tej samej rzeczy można użyć zarówno ognioodpornego, jak i ognioodpornego. Technicznie rzecz biorąc, są one wymienne. Materiały ognioodporne lub ognioodporne zaprojektowano tak, aby zapobiegały rozprzestrzenianiu się ognia i wytrzymywały ciepło. Materiały ognioodporne powinny samogasnąć po usunięciu źródła zapłonu.

P: Czym są silniki ognioodporne?

Odp.: Silniki ognioszczelne mają obudowy, które wytrzymują i powstrzymują każdą eksplozję wewnętrzną, zapobiegając zapłonowi atmosfer wybuchowych w środowiskach niebezpiecznych.

Popularne Tagi: silnik ognioszczelny, Chiny producenci, dostawcy, fabryka silników ognioszczelnych, silnik odporny na eksplozję dla systemów kruszenia, silnik odporny na eksplozję systemów zarządzania energią, silnik odporny na eksplozję dla systemów zarządzania środowiskiem, silnik odporny na eksplozję dla systemów generatorów, silnik odporny na eksplozję dla systemów mikserowych, silnik odporny na eksplozję do systemów relaksujących

Wyślij zapytanie

Strona główna

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie

torba