Ten bezpieczny silnik-przeciwwybuchowy należy do serii YB3. W porównaniu do modelu YB2 zmniejsza straty o 20%. Ma wiele zalet strukturalnych,-działa wydajnie, generuje niewiele hałasu i jest bezpieczniejszy w użyciu.
Standardowa konfiguracja montażu to B3. Cykl pracy to S1. Temperatura powietrza roboczego waha się od -20 stopni do 40 stopni. Wysokość nie powinna przekraczać 1000 metrów. Usługi dostosowywania są dostępne na życzenie. Poniżej przedstawiono najważniejsze cechy konstrukcyjne silnika.
1. Mała przestrzeń
Przestrzeń montażowa silnika została zmniejszona, dzięki czemu silnik może mieć mniejszy rozmiar, wyższą wydajność i niezawodność. Bezpieczny silnik-w wykonaniu przeciwwybuchowym doskonale spełnia te wymagania, zapewniając niezawodne działanie i zwartą konstrukcję.
2. Wydłużony okres użytkowania
Jest wysokiej-jakości i niezawodny, dzięki czemu działa przez długi czas. Rama silnika i pokrywy końcowe są wykonane z żeliwa-o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu są dojrzałe i trwałe. Zoptymalizowaliśmy ramę o aerodynamicznej konstrukcji, aby zwiększyć przepływ powietrza chłodzącego.
W kompaktowej ramie silnika zastosowano równoległe żebra chłodzące-o pełnej długości ze stożkiem centralnym. Płetwy nie są równomiernie rozmieszczone lub ułożone koncentrycznie. Wewnątrz wbudowane są cztery osiowe kanały wentylacyjne. Na końcach uzwojenia wewnątrz ramy dodano osiowe równoległe żebra chłodzące, aby zwiększyć obszar odprowadzania ciepła. Silnik charakteryzuje się dużą odpornością na korozję i powłoką powierzchniową, która chroni go przed długotrwałym-warunkami atmosferycznymi. Dwuobwodowy system chłodzenia-osiąga wyższą gęstość mocy i utrzymuje stałą temperaturę silnika w każdym miejscu-, co naprawdę pomaga wydłużyć jego żywotność.
3. Układ chłodzenia
Zasada chłodzenia bezpiecznego silnika-w wykonaniu przeciwwybuchowym, charakteryzująca się żeberkami rozpraszającymi ciepło, określa również podstawowe właściwości silnika. Wraz z ciągłym rozwojem technologii silników, objętość jednostkowa silników elektrycznych stopniowo maleje, co prowadzi do coraz trudniejszych warunków odprowadzania ciepła. Kiedy silnik pracuje i nagrzewa się, dobra konstrukcja termiczna zapewnia dobre odprowadzanie ciepła. Technologia silników stale się rozwija, więc silniki o tej samej mocy są coraz mniejsze. A to oznacza, że zarządzanie ciepłem musi nadążać.
Posiada dwa niezależne obiegi powietrza chłodzącego: wewnętrzny obieg chłodzący i zewnętrzny obieg chłodzący. Większość ciepła generowanego przez straty jest przekazywana z rdzenia stojana do ramy, gdzie jest rozpraszana przez zewnętrzny przepływ powietrza chłodzącego. Większość pozostałego ciepła pochodzi ze strat w wirniku i niektórych strat na końcu uzwojenia stojana. Jest on przenoszony na ramę poprzez wewnętrzny obwód chłodzący.
W przypadku silnika odpornego na eksplozję-zwężająca się konstrukcja ramy ułatwia przepływ zewnętrznego strumienia powietrza chłodzącego przez żeberka chłodzące. Strumień powietrza przemieszcza się wzdłuż żeberek od strony-bez napędu do strony z napędem. Rama i żebra chłodzące są skonfigurowane tak, aby szybko odprowadzać ciepło. Skrzynka zaciskowa jest umieszczona z dala od żeberek, dzięki czemu powietrze przepływa płynnie i nie blokuje się. Do wewnętrznej powierzchni ramy wokół końcówek uzwojeń stojana dodaliśmy wewnętrzne żebra chłodzące,-dzięki czemu odprowadzanie ciepła jest znacznie lepsze.
Wewnętrzny wentylator po stronie-nienapędowej odpowiada za wewnętrzne chłodzenie powietrzem. Przesuwa powietrze przez otwory wentylacyjne wirnika. Ten przepływ powietrza staje się bardzo turbulentny na zewnątrz wewnętrznych żeberek chłodzących (między ramą a pokrywami końcowymi), więc chłodzenie wtórne jest zakończone. Rama umożliwia wymianę ciepła powietrza wewnętrznego i zewnętrznego. Schłodzone powietrze przepływa z powrotem w stronę napędu przez cztery kanały wentylacyjne w ramie, w tym samym kierunku, co zewnętrzne powietrze chłodzące. Zapewnia to stosunkowo równomierne odprowadzanie ciepła z silnika, co pozwala uzyskać zoptymalizowaną konstrukcję zarówno dla wewnętrznych, jak i zewnętrznych dróg powietrza, jak pokazano na rysunkach 1 i 2.
Aby uzyskać więcej informacji na temat bezpiecznego-silnika przeciwwybuchowego, skontaktuj się z nami:
Popularne Tagi: bezpieczny silnik przeciwwybuchowy, Chiny producenci, dostawcy, fabryka bezpiecznych silników przeciwwybuchowych, silnik odporny na eksplozję systemów sterowania, silnik odporny na eksplozję dla systemów zarządzania środowiskiem, silnik odporny na eksplozję dla systemów generatorów, silnik odporny na eksplozję dla systemów mikserowych, silnik odporny na eksplozję do oczyszczalni ścieków, Silniki odporne na eksplozję
