Silnik prądu przemiennego o wysokim napięciu odnoszą się do silników o napięciu o mocy powyżej 1000 V i przy użyciu zasilania prądu przemiennego. Poziomy napięcia powszechnie stosowane w Chinach wynoszą 6000 V i 10000 V, a także poziomy napięcia 3300 V i 6600 V w krajach obcych. Gdy moc silników niskiego napięcia wzrasta do określonego poziomu, prąd jest ograniczony przez dopuszczalną pojemność łożyska drutu i jest trudny do zwiększenia lub koszt jest zbyt wysoki, więc konieczne jest zwiększenie napięcia w celu uzyskania wysokiej mocy wyjściowej. Dlatego konieczne jest to osiągnięcie za pomocą silników prądu przemiennego o wysokim napięciu.
Główna struktura silnika prądu przemiennego o wysokim napięciu
Stojan: jest stacjonarną częścią silnika, złożoną z rdzenia stojana i uzwojenia stojana. Rdzeń stojana jest zwykle wykonany z laminowanych krzemowych arkuszy stali w celu zmniejszenia strat wirowych. Uzwojenie stojana to trójfazowe uzwojenie silnika, które generuje obracające się pole magnetyczne przez trójfazowe AC.
Wirnik: jest obracającą się częścią silnika, składającą się z rdzenia wirnika i uzwojenia wirnika (lub bieguna magnetycznego). Rdzeń wirnika jest również wykonany z laminowanych krzemowych arkuszy stali w celu zmniejszenia strat; Uzwojenie wirnika może być rany lub magnes stałego, uzwojenie wirnika rannego jest zwykle wykonane z rany miedzi lub aluminiowej, wirnik stałego magnesu wykorzystuje stały magnes, uzwojenie wirnika lub biegun magnetyczny jest wzbudzony prądem stałym, generując pole magnetyczne.
Namiar: Wspieraj wirnik, pozwalając mu obracać się wewnątrz stojana, zwykle przy użyciu zwykłych łożysk lub łożysk toczących się.
System wentylacji: Aby schłodzić silnik prądu przemiennego o wysokim napięciu, silniki synchroniczne są zwykle wyposażone w system wentylacji, w tym wentylatory i kanały powietrzne, aby upewnić się, że ciepło wewnątrz silnika można skutecznie rozproszyć.
Rama: jest skorupą silnika, która obsługuje stojan i wirnik i zapewnia wystarczającą sztywność do utrzymania integralności mechanicznej silnika.
Jak wykonywać codzienną konserwację i konserwację silnika prądu przemiennego o wysokim napięciu
Codzienne utrzymanie: Wyczyść wewnętrzny i zewnętrzny kurz, brud i pył pędzla silnika; Dostosuj ciśnienie szczotki inspekcyjnej, wymień lub zmiel uszkodzony pędzel; Wyczyść i wytrzyj uchwyt na szczotkę, uchwyt pędzla i pierścień poślizgu; Kompleksowo sprawdź układ smarowania, dodaj tłuszcz i wymień olej smarowy; Sprawdź i dostosuj stan roboczy układu wentylacji i chłodzenia silnika prądu przemiennego wysokiego napięcia; Sprawdź i dostosuj mechanizm transmisji.
Regularna kontrola i konserwacja demontażu: Demontaż silnika prądu przemiennego o wysokim napięciu, wyczyść uzwojenia silnika, kanały wentylacyjne, płyty okablowania itp.; Zmierzyć odporność na izolację uzwojenia i w razie potrzeby wysuszyć uzwojenie silnika; Sprawdź płaskość i względną stabilność pierścienia kolektora i w razie potrzeby obróć go; Oczyść układ smarowania łożyska i sprawdź jego stan roboczy, określ luz łożyska, wymień zużyte łożysko toczące; W przypadku wirnika silnika uzwojenia należy sprawdzić stan wiązania wirnika i należy przeprowadzić niezbędne wzmocnienie; W przypadku silnika prądu przemiennego wysokiego napięcia należy zmierzyć i regulować jednocześnie szczeliny powietrza stojana i wirnika, aby zapewnić wirnik koncentryczny.
Czy możemy Ci pomóc w projekcie silnika AC o wysokim napięciu? Proszę wysłać zapytanie.
Odpowiemy w ciągu 1 dnia pracy. Lub bezpośredni kontakt +8613011925239 (WeChat i WhatsApp)
Popularne Tagi: silnik prądu przemiennego o wysokim napięciu, chińskie producenci silników prądu przemiennego, dostawcy, fabryka, silnik wysokiego napięcia do startera silnika, silnik wysokiego napięcia na kolej, silnik wysokiego napięcia dla lotniczych, silnik wysokiego napięcia do napędu silnikowego, silnik wysokiego napięcia do monitora silnika, silnik wysokiego napięcia do rozkładu mocy
