Silniki pierścieniowe 6kV

Powodem, dla którego silniki z pierścieniem ślizgowym 6 kV (znane również jako silniki indukcyjne z uzwojonym-wirnikiem) mogą osiągać niski prąd rozruchowy (tylko 1,5–2,5 razy większy od prądu znamionowego), a jednocześnie dostarczają wysoki moment obrotowy, jest zewnętrzny rezystor podłączony do obwodu wirnika. Rezystor ten działa jak „bufor” wirnika, skutecznie kontrolując prąd, aby zapobiec nagłym skokom, a jednocześnie umożliwiając silnikowi generowanie większego momentu rozruchowego. Dzięki temu silnik może bezpośrednio napędzać wyjątkowo ciężki sprzęt bez wyzwalania wyłączenia awaryjnego podczas uruchamiania.
Silniki z pierścieniem ślizgowym 6 kV charakteryzują się wysokim momentem rozruchowym i niskim prądem, dzięki czemu nadają się do scenariuszy wymagających uruchamiania-ciężkiego sprzętu. Dostosowując opór zewnętrzny, zapewnia płynną zmianę prędkości, skutecznie radząc sobie ze zmiennymi obciążeniami. Dzięki dużej wytrzymałości na przeciążenia zapewnia niezawodną wydajność.

Silniki klatkowe są inne: są tanie-, wymagają minimalnej konserwacji i oferują dużą wszechstronność, co czyni je najczęściej używanymi silnikami w przemyśle. Jednakże silniki z pierścieniem ślizgowym są bardziej odpowiednie do napędzania dużych obciążeń i zapewniają elastyczną kontrolę prędkości, ale ich wadą jest konieczność częstej konserwacji, co ogranicza je do określonych-scenariuszy pracy pod dużym obciążeniem.
Impedancja wirnika silnika klatkowego jest stała, a prąd rozruchowy może wzrosnąć do 5-8 razy więcej niż prąd znamionowy. Tak duży prąd może oddziaływać na sieć energetyczną, powodując nagły spadek napięcia sieciowego, co ma wpływ na inne urządzenia podłączone do tej samej sieci. Natomiast silnik z pierścieniem ślizgowym można wyposażyć w odpowiednie rezystory zewnętrzne, aby ograniczyć prąd rozruchowy do 1,5-2,5-krotności prądu znamionowego, co skutkuje minimalnym wpływem na sieć energetyczną. Eliminuje to potrzebę stosowania dodatkowych urządzeń redukujących napięcie, takich jak softstarty lub automatyczne transformatory.
Jednakże wyższa wartość rezystancji zewnętrznego rezystora niekoniecznie jest lepsza. Zbyt niska rezystancja nie zapewnia kontroli prądu; zbyt duża rezystancja zmniejsza prąd, ale także osłabia moc rozruchową silnika.
Dlatego w zastosowaniach praktycznych rezystor należy dobrać zgodnie ze specyficznymi wymaganiami sprzętu. w zastosowaniach praktycznych rezystor należy dobrać w oparciu o specyficzne wymagania sprzętu.

Karta danych technicznych:

W kwietniu 2025 r. dostarczyliśmy jednemu z naszych klientów silniki z pierścieniem ślizgowym o napięciu 6 kV i-wysokim napięciu 1400 kW.
6 kV to standardowe-średnie napięcie stosowane w fabrykach, które idealnie pasuje do systemów zasilania średniego-zakładów metalurgicznych. Nie będą potrzebne żadne dodatkowe transformatory-obniżające napięcie-, co ogranicza straty mocy podczas przesyłania energii elektrycznej. W uzwojeniach stojana silnika zastosowano materiały izolacyjne klasy F-lub H-, które przeszły testy odporności na napięcie 6 kV. Spełnia to wymagania bezpieczeństwa izolacji silników-wysokonapięciowych, dzięki czemu jest naprawdę niezawodny w użyciu.

Zachowuje także kluczowe zalety silników pierścieniowych: niski prąd rozruchowy, ale dużą moc rozruchową. Prąd rozruchowy może być utrzymywany w zakresie od 1,8 do 2,5-krotności prądu znamionowego silnika, a siła rozruchowa może wynosić od 1,6 do 2,8-krotności siły znamionowej. Duże i ciężkie urządzenia, takie jak duże młyny kulowe, dmuchawy wielkopiecowe i wyciągi kopalniane,-ten silnik może je uruchomić bezpośrednio, bez żadnych problemów.
Jeśli chodzi o konserwację, oto co powiedzieliśmy klientowi (łatwo zapamiętać):
Ponieważ działa w środowisku-wysokiego napięcia, iskry mogą łatwo spalić pierścień ślizgowy. Dlatego należy regularnie sprawdzać zużycie szczotek, upewniać się, że każda szczotka ma taki sam nacisk i natychmiast usuwać gromadzący się pył węglowy. Jeśli na powierzchni pierścienia ślizgowego znajdują się małe przypalone miejsca, po prostu wypoleruj je drobnym papierem ściernym, a następnie wykonaj obróbkę izolacyjną.
Do regularnego sprawdzania uzwojeń wirnika i rezystorów zewnętrznych używaj megaomomierza (przyrządu do testowania izolacji). W przypadku silnika z pierścieniem ślizgowym 6 kV rezystancja izolacji musi wynosić co najmniej 2 megaomy. Jeśli jest niższa, uszkodzenie izolacji może spowodować-upływ wysokiego napięcia-bardzo ryzykownego. Sugerujemy także zamontowanie czujnika temperatury uzwojenia PT100. Monitoruje temperaturę uzwojeń stojana i wirnika w czasie rzeczywistym, zapobiegając uszkodzeniom izolacji na skutek przegrzania i starzenia się podczas pracy pod wysokim napięciem.

Popularne Tagi: Silniki z pierścieniem ślizgowym 6kv, Chiny Producenci, dostawcy, fabryki silników z pierścieniem ślizgowym 6kv, Silnik pierścienia poślizgu dźwiguSilnik pierścienia poślizgu sprężarkikontroler silnikaOcena mocyZnamiony moment obrotowyOchrona termiczna